双托盘分隔符

dp - 600系列

解决方案

对于最困难的应用

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提高安全性,减轻超深托盘流道的背压亚洲必赢论坛

双托盘分离器设计独特,可在深车道和超深车道托盘流系统中串联工作(车道深度可达及超过20个托盘)。亚洲必赢论坛双托盘分离器通过减少斜坡系统设计固有的背压,增加了深车道托盘流量的安全性和有效性。亚洲必赢论坛背压是由后托盘的重量施加到前托盘上的力。

托盘分离器安装在沿车道的战略位置,以阻止托盘和固定在原地,直到前面的托盘被安全采摘。一旦前面的托盘位置是明确的,分离器再次自动触发释放后托盘和前进的车道。当在位置上,托盘分离器保持和锁定后托盘从前面的位置托盘大约6″- 12″。

下面是如何计算背压:
.06 ×(托盘装载重量)× #托盘

在设计托盘流道时,必须考虑到背压,这对亚洲必赢论坛较低水平的拣货应用是非常重要的,但在较高海拔的叉车桅杆容量减少时,背压更为关键。

例子:
·5深系统,2500磅托盘负载- .06 x 2500磅。4个托盘= 600磅。额外的重量
·20深系统,2500磅托盘负载- .06 x 2500磅。X 19托盘= 2,850磅。额外的重量

双托盘分离器的优点

  • 减轻提升车的背压
  • 防止产品损坏
  • 促进可靠的重启和可控的流量
  • 叉车装卸更方便,提高生产效率

p600设计注意事项

  • 安装在三轨车道中轨旁
  • 需要额外的24英寸到托盘流通道的整体深度亚洲必赢论坛
  • 必须使用全表面俘虏托盘
  • 30000磅。马克斯每车道
  • 全托盘进出-没有情况挑选
DP 601设计用于在3轨轮式或滚轮深道托盘流系统上与塑料托盘和非gma风格的托盘一起工作。亚洲必赢论坛DP 601安装在轮式和滚轮系统上游的中心导轨上。在深车道托盘流系统中,通过在车道内多个位置隔离托亚洲必赢论坛盘的一部分来减少后部托盘的背压是至关重要的。
DP 601设计注意事项
  • 安装在中轨上游轮式和三轨滚轮系统上
  • 需要额外的24英寸到托盘流通道的整体深度亚洲必赢论坛
  • 必须使用全表面俘虏托盘
  • 30000磅。马克斯每车道
  • 全托盘进出-没有情况挑选
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双托盘分离器的作用

看看最近的一个产品测试视频-测试车道有6个托盘深,双隔板位于第一个和第四个托盘位置之后。当叉车抬起前托盘时,前隔板触发下3个托盘的释放。当这些托盘停止工作时,触发后分离器释放剩余的托盘;保持托盘1和2之间的分离和托盘4和5,减少从这些后部位置的过度背压。

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